Для продолжения работы с сайтом необходимо авторизоваться.
Войти Зарегистрироваться

закрыть

« предыдущий товар следующий товар »

					Цена: 4950 руб. В корзину Описание: Масштабная модель Jaguar XK-SS Steve McQueen 1956 Green Цвет: темно-зеленый Длина: 22 см Год выпуска оригинала: 1956 Производитель:  AutoArt Масштаб:  1:18 Вес:  1200 г Артикул:  73526 В наличии

Jaguar XK-SS Steve McQueen 1956 Green – сложная судьба великого автомобиля

История спортивного купе XK-SS компании Jaguar полна трагических совпадений и неожиданных поворотов, а завершается вся эта эпопея нетипичным для зарубежных автомобильных брендов, трагичным финалом.

Послевоенное время подарило автомобилям британского бренда Swallow Sidecar уникальную возможность. Американский автопром был где-то далеко, немецкие производители – практически уничтожены, а японские автогиганты – находились на стадии слепого копирования продукции конкурентов.

На стыке 40-х и 50-х годов компания Swallow Sidecar выпускает несколько интересных проектов –  на «гражданский» рынок выбрасывают XK140 и XK120, а спортивные арены сотрясает рев знаменитого Jaguar C-Type. Однако, судьба-злодейка, наносит компании Swallow Sidecar свой первый удар – аббревиатура SS ассоциируется у европейского потребителя не с самыми приятными воспоминаниями, и в качестве названия бренда используют имя одной из моделей – Jaguar.

В начале 50-х спортивные успехи проекта C-Type оставляют желать лучшего, и британские конструкторы переключаются на совершенно новый спорткар – проект D-Type, который удается воплотить в металле только к 1954 году. В это время поднимают головы, сброшенные со счетов конкуренты. На европейских чемпионатах появляется адская машина - Mercedes-Benz SLR, которая выигрывает все чемпионаты 1955 года, но  после страшной аварии в Ле-Мане, уносит жизни 80 зрителей и навсегда выбывает из автоспорта.

В итоге, Jaguar – снова «на коне» - в 1957 году состоялось шесть крупнейших автомобильных состязаний,  и спортивная команда этой фирмы побеждает в пяти из них.  Модель D-Type переезжает в конструкторское бюро для переделки этого «боевого болида» в гражданский спорткар XK-SS.

Необходимо заметить, что ошибки Mercedes-Benz SLR пошли на пользу всему мировому автопрому. С тех пор производители автомобилей стараются балансировать на грани между скоростью и безопасностью, без ущерба для последней. Спорткар  XK-SS получает 250-сильный, шестицилиндровый двигатель Jaguar XK6, объемом в 3,5 литра. Этот движок позволяет выдавить из авто скорость 100 км/час всего за 7 секунд! Максимальная скорость обрезается на отметке 150 миль/час (более 240 км/час)! Соотношение массы и мощности составляло 8 «лошадок» на 1 кило веса автомобиля!

Впечатляющие скоростные характеристики компенсируются такими элементами, качественная тормозная система, блокирующая все четыре колеса, мощный бампер, способный защитить водителя при столкновении на низкой скорости и абсолютно новая выхлопная система, снизившая уровень пожароопасности авто.

Кроме того, Jaguar XK-SS оснащают такими элементами, как удобные спортивные кресла для водителя и пассажира (до этого в кабине этого наземного истребителя было только место пилота), лобовое стекло и оригинальные двери в салон. Впрочем, положительный характер носили не все изменения. В задней части автомобиля поместили навесной багажник, который занял место своеобразного стабилизатора поперечной устойчивости – оригинального «плавника», позволяющего повысить управляемость донорской модели D-Type на скорости выше 250 км/час.

Руководство компании Jaguar планирует переделать в модель XK-SS большую часть из 88 спортивных машин серии  D-Type. Однако подобную трансформацию успевают произвести только над 25 экземплярами болидов. В 1957 году на заводе производителя вспыхивает огромный пожар, в котором сгорают все нераспроданные экземпляры родстера XK-SS, сборочная линия и вся техническая документация по проекту. Эта трагедия ставит крест на судьбе проекта XK-SS. Во всем мире остается только 16 экземпляров этого уникального авто.

Прообразом реплики Jaguar XK-SS Steve McQueen 1956 Green стал один из немногих уцелевших автомобилей серии XK-SS, приобретенный кинозвездой Стивом Маккуин. Популярный актер и удачливый автогонщик Маккуин в 1958 году выкупил это авто за 5000 долларов у известного радио ди-джея Билла Лейдена. 

Интересно, что сочетание темно-зеленого колера кузова и черной обшивки салона не является каноничным цветовым решением компании Jaguar. Первоначально кузов автомобиля был окрашен в белый цвет, а отделка салона была красной. Нынешние цвета, появились в результате стайлинга, который выполнил хороший знакомый Маккуина –специалист по hot-rod тюнингу  Тони Нэнси.

После смерти Стива Маккуина спорткар Jaguar XK-SS был продан за 148 тысяч долларов на аукционе в 1984 году. На сегодняшний день один из последних экземпляров Jaguar XK-SS находится в Petersen Automotive Museum. В начале «нулевых» это авто купил создатель   PAM - Роберт Э. Петерсон, знаменитый коллекционер и меценат.

Масштабная модель Jaguar XK-SS Steve McQueen 1956 Green изготовлена компанией Autoart, которая включила этот культовый автомобиль в особую серию Movie.

Реплика Jaguar XK-SS отличается, в первую очередь, безукоризненным воспроизведением непростых пропорций спорткара. Кроме того, воссоздана еще одна фишка именно этого авто -  уникальный цвет кузова "British Racing Green". Хорошо проработана еще одна особенность модели – точная копия покрытых хромом колесных дисков с центральными барашковыми гайками.

Корпус копии украшают миниатюры хромированных деталей. Со всеми подробностями скопирован механизм открытия капота (присутствует даже имитация кожаных фиксаторов). Под капотом спрятана «модель в модели» - точнейшая реплика  «шестерки» Jaguar XK6. У реплики сохранился и оригинальные механизм открытия дверей – вперед и вверх. Во всех подробностях скопирован тыл авто, украшенный точной моделью багажника. В задней части кузова есть особый люк, который закрывает полость со сменным колесом. Еще один функционирующий люк расположен в салоне, за сидениями. Он закрывает копию горловины топливного бака.