« предыдущий товар
следующий товар »
Bugatti Royale Roadster Esders 1932 Green
 |
Цена: 26000 руб.
В корзину
Описание:
Масштабная модель Bugatti Royale Roadster Esders 1932 Green
Цвет: зеленый
Год выпуска оригинала: 1932
Масштаб: 1:18
Вес: 4500 г
Артикул: 1990TZ68
Нет в наличии
Информация о поставке
|
Bugatti Royale Roadster Esders 1932 Green – уникальное авто из музея в Мюлузе
В 1932 году основатель компании Bugatti - Этторе Бугатти, приступил к строительству «самого лучшего авто в мире». В качестве такового назывался двухместный родстер Bugatti Type 41, в конструкции которого предполагалось объединить чрезвычайно мощную ходовую часть с уникальным внешним видом и роскошным интерьером.
Этторе Бугатти предполагал, что его Type 41 Roadster, с легкостью, вытеснит из гаражей миллионеров и королей продукцию таких компаний, как Hispano-Suiza и Rolls-Royce. Самонадеянные маркетологи даже добавили к обозначению автомобиля слово Royale – «королевский». Коммерческий успех предыдущих авто бренда Bugatti позволял надеяться на скорую победу над конкурентами. Однако модель Type 41 Royale Roadster, что называется «не пошла». Из шести авто, в 1932 году было продано только 3 экземпляра.
Первым покупателем Bugatti Royale Roadster стал французский магнат Арман Эсдерс, который выложил за этот автомобиль 5250 фунтов стерлингов – сумму, за которую в те времена можно было приобрести целых 3 Rolls-Royce Phantom! Остальные родстеры «укатили» в гараж семейства Шлумпф – давних поклонников бренда Bugatti.
Разумеется, столь высокая цена автомобиля предполагала осуществление любых капризов заказчика. Этим и воспользовался первый владелец Royale Roadster - Арман Эсдерс. По его желанию автомобиль избавили от фар, а к двум креслам (водителя и пассажира) добавили третье – предназначенное для тещи господина Эсдерса. В техническую часть вмешиваться не стали – полутораметровый двигатель объемом в 13 литров и мощностью в 300 лошадиных сил впечатлил привередливого покупателя.
Арман Эсдерс пробыл владельцем родстера Bugatti Type 41 почти 2 года, после чего продал его одному из французских министров. Новый хозяин Royale Roadster сменил оригинальный кузов Bugatti на работу ателье Binder. После этой стайлинг-процедуры следы Bugatti Type 41 были потеряны. Предполагается, что оригинальное авто погибло во время Второй мировой войны.
Другие покупатели Royale Roadster – братья Шлумпф были более рачительными хозяевами. Именно они и решили восстановить модель Bugatti Royale Roadster Esders. В случае успеха в гараже семейства Шлумпф собралась бы полная коллекция из 3-х родстеров Этторе Бугатти. Однако разорение семейства Шлумпф и национализация их автомобильной коллекции не позволили завершить проект восстановления Royale Roadster.
Окончательную реставрацию Bugatti Royale Roadster Esders выполнил в 1990 году музей автомобилей в Мюлузе. Восстановленный Royale Roadster Esders содержит более 60 процентов оригинальных деталей Type 41. Самой крупой из них является огромный двигатель Royale Roadster.
Масштабная модель Bugatti Royale Roadster Esders 1932 Green стала репликой экспоната музея автомобилей в Мюлузе. Производитель модели – компания Bauer провела не менее кропотливую работу. Макет состоит из 1382 деталей. При изготовлении копии Royale Roadster Esders использовали около 20 различных конструкционных материалов: от металла для корпуса, до резины для шин. Весь процессе изготовления деталей и сборки модели Royale Roadster Esders проходит вручную, что обеспечивает недостижимый уровень качества.
Кроме этого, модель Royale Roadster Esders отличается высокой функциональностью – от автомобиля можно отсоединить корпус и полюбоваться репликой двигателя. В комплект поставки входят недостающие фары, которые можно установить на родстер (вопреки желанию первого владельца - Армана Эсдерса). А такую уникальную деталь, как «сидение для тещи» можно сдвинуть и спрятать в особой нише. Словом, копия Bugatti Royale Roadster Esders 1932 Green отличается от оригинального авто только масштабом.
В комплект поставки входит авторская зеркальная подставка от Bauer, изготовленная из ценной породы дерева.